台南港尾溝溪》疏洪道崩塌之背後省思
台南市賴清德自誇30年淹水問題，他用3年就解決的[台南港尾溝溪疏洪道]工程，耗資10億，在7/27完工，確在相隔不到20天的一場大豪雨之下崩塌潰堤，被大家稱為豆腐渣工程，當然賴清德是滿臉都花，然後趕緊說這工程是水利署負責的，不是他建造的，雖然事實上是這樣，不過如果賴清德不要自滿自誇說 : [30年淹水問題，他用3年就解決]這句話，那麼他怎麼說就怎麼對，可是這邀功時緊往自身攬，出了事卻猛往外推，賴清德這副德性也太難看。
由這個耗資10億的豆腐渣[台南港尾溝溪疏洪道]工程，反射了台灣公共工程建設長期以來的兩個弊端，而這兩個弊端是相輔相成一直禍害至今，第一個就是所有的公共工程都有一個原來是潛規則，而今變成明條款的[工程回扣款]，幾乎百分百；不管是哪一個政黨執政，從中央到地方都有收這回扣，差別只在於是誰收的與最終流向。
因此你就可以看到從政人員都非常喜歡做建設，就是因為這個[工程回扣款]，所以你會看到台灣全面性的怪現象，小從馬路好好的；過一段時間就重鋪，公園美美的；沒多少時間又重蓋，人行道還很堪用；過些時就打掉重做…大到治水幾百億，土地重劃徵收，都市計劃更新…這中間都有[工程回扣款]的因素，尤其是後者兼具炒地皮效益與龐大利益。
特別是類似治水這動輒幾百億的工程，就從源頭立法院的協商制度下開始分贓，撥給這個可以上下其手的縣市數十、上百億元治水經費，再從這執行經費的縣市層層上繳回扣，等於是一頭牛剝了好幾層皮，於是剩下的真正治水經費就與原先預算編列，相差不知幾十億。
當然政客要收回扣，那麼承包商也不是傻瓜，殺頭的生意有人做，賠錢的生意誰要做?你有回扣政策，我有偷工減料技法，於是第2個弊端又形成，以至於台灣公共工程幾乎都是偷工減料技法施工，因為政客要收回扣，所以包商就只有來這一套偷工減料技法，不然錢怎麼賺?
那麼這個[工程回扣款]是多少?這在國民黨舊政府時代是15%，然後依工程進度請款後分批支付，但是自從民進黨執政開始壯大之後，這個比率提高到最少20%，而且更狠的還有標案確定，發包施工就要全額支付，然後請款時再加上小菜，蓋一個章10萬上下。各位看看；在這樣的回扣貪汙制度之下，就連承包商也不敢保證他承做的工程，可以如期達到耐用年限，只求短時間不出事就好。
再來因為這些收受回扣的政客，胃口愈來愈大，要求回扣比率一直提高，接著就衍生出大幅提高公共工程製作預算，一個幾千萬就可以完成的工程，一下膨脹到上億，一個億元就可以做好的標案，連跳幾階上到10億…，反正是國家人民納稅的錢，又不是從我口袋拿出來，既然要賺，那就有錢大家一齊猛賺，狂賺…但是這個大幅膨脹預算經費的作法，剛開始會讓人很咋舌，覺得這麼一丁點的小工程，哪需要這麼多錢來施作?但是久了；青蛙都煮熟了!所以現在老百姓對一個公共工程動輒上數十億、上百億都司空見慣，毫無反應。
幾十年來這樣的一個互相掩護收受回扣的做法之下，在台灣的公共工程毫無品質可言，尤其是地方型的工程，就像這次[台南港尾溝溪疏洪道崩塌]事件，在先前南部某個縣市颱風季節時也曾出現過，所以如果爾後再見到這樣的類似事件，大家也不用太在意，這已經是從不然變成使然進化到必然，人民只有自求多福!
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台南市赖清德自夸30年淹水问题，他用3年就解决的[台南港尾沟溪疏洪道]工程，耗资10亿，在7/27完工，确在相隔不到20天的一场大豪雨之下崩塌溃堤，被大家称为豆腐渣工程，当然赖清德是满脸都花，然后赶紧说这工程是水利署负责的，不是他建造的，虽然事实上是这样，不过如果赖清德不要自满自夸说 : [30年淹水问题，他用3年就解决]这句话，那么他怎么说就怎么对，可是这邀功时紧往自身揽，出了事却猛往外推，赖清德这副德性也太难看。
由这个耗资10亿的豆腐渣[台南港尾沟溪疏洪道]工程，反射了台湾公共工程建设长期以来的两个弊端，而这两个弊端是相辅相成一直祸害至今，第一个就是所有的公共工程都有一个原来是潜规则，而今变成明条款的[工程回扣款]，几乎百分百；不管是哪一个政党执政，从中央到地方都有收这回扣，差别只在于是谁收的与最终流向。
因此你就可以看到从政人员都非常喜欢做建设，就是因为这个[工程回扣款]，所以你会看到台湾全面性的怪现象，小从马路好好的；过一段时间就重铺，公园美美的；没多少时间又重盖，人行道还很堪用；过些时就打掉重做…大到治水几百亿，土地重划征收，都市计划更新…这中间都有[工程回扣款]的因素，尤其是后者兼具炒地皮效益与庞大利益。
特别是类似治水这动辄几百亿的工程，就从源头立法院的协商制度下开始分赃，拨给这个可以上下其手的县市数十、上百亿元治水经费，再从这执行经费的县市层层上缴回扣，等于是一头牛剥了好几层皮，于是剩下的真正治水经费就与原先预算编列，相差不知几十亿。
当然政客要收回扣，那么承包商也不是傻瓜，杀头的生意有人做，赔钱的生意谁要做?你有回扣政策，我有偷工减料技法，于是第2个弊端又形成，以至于台湾公共工程几乎都是偷工减料技法施工，因为政客要收回扣，所以包商就只有来这一套偷工减料技法，不然钱怎么赚?
那么这个[工程回扣款]是多少?这在国民党旧政府时代是15%，然后依工程进度请款后分批支付，但是自从民进党执政开始壮大之后，这个比率提高到最少20%，而且更狠的还有标案确定，发包施工就要全额支付，然后请款时再加上小菜，盖一个章10万上下。各位看看；在这样的回扣贪污制度之下，就连承包商也不敢保证他承做的工程，可以如期达到耐用年限，只求短时间不出事就好。
再来因为这些收受回扣的政客，胃口愈来愈大，要求回扣比率一直提高，接着就衍生出大幅提高公共工程制作预算，一个几千万就可以完成的工程，一下膨胀到上亿，一个亿元就可以做好的标案，连跳几阶上到10亿…，反正是国家人民纳税的钱，又不是从我口袋拿出来，既然要赚，那就有钱大家一齐猛赚，狂赚…但是这个大幅膨胀预算经费的作法，刚开始会让人很咋舌，觉得这么一丁点的小工程，哪需要这么多钱来施作?但是久了；青蛙都煮熟了!所以现在老百姓对一个公共工程动辄上数十亿、上百亿都司空见惯，毫无反应。
几十年来这样的一个互相掩护收受回扣的做法之下，在台湾的公共工程毫无质量可言，尤其是地方型的工程，就像这次[台南港尾沟溪疏洪道崩塌]事件，在先前南部某个县市台风季节时也曾出现过，所以如果尔后再见到这样的类似事件，大家也不用太在意，这已经是从不然变成使然进化到必然，人民只有自求多福!